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国鉄 EF66 0番台直流電気機関車 HOゲージ（金属製・エンドウ製）

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『国鉄 EF66 0番台直流電気機関車 HOゲージ（金属製・エンドウ製）』はセカイモンで78d58ef333から出品され、68の入札を集めて11月17日 11時 35分に、26600.00円で落札されました。即決価格は26600.00円でした。決済方法はに対応。

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実車について国鉄形直流電気機関車は国鉄が年年まで日本貨物鉄道が年年まで製作した直流電気機関車です名神東名高速道路の整備により輸送シェアを拡大しつつあったトラック輸送に対抗するた 3 日間の配達時間設定により、物流会社はより優れたリスク管理能力を得ることができ、貨物の損傷や遅延などの輸送中の緊急事態に対応し、タイムリーな是正措置を講じることができます。

国鉄 EF66 0番台直流電気機関車 HOゲージ（金属製・エンドウ製）

2025-01-26

PROTO 2000 2ー8ー4 BERKSHIRE NKP 772 TOMIX HO-9090 285系(サンライズ)増結B 3両 KATO 10-1883 E257系 5000番台 9両セット Nゲージ KATO 近鉄10100系新ビスタカートミックスおれんじ鉄道くまモン 98063

（実車について）　国鉄EF66形直流電気機関車は、国鉄が1968年～1974年まで、日本貨物鉄道が1989年～1991年まで製作した直流電気機関車です。名神・東名高速道路の整備により輸送シェアを拡大しつつあったトラック輸送に対抗するため、所要時間の短縮が急務とされた生鮮品輸送を中心に貨物列車の高速化を計画しました。東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として開発され、試作された前身のEF90形電気機関車実際の性能は、定格出力 3,900 kW 、110 km/hで最大1300トンのコンテナ貨車を牽引し、最長26両編成で運行できました。これは、狭軌鉄道では当時世界最大のものでした。この試作車の結果を基に1968年から量産機の製作が開始された。量産機はEF66形を名乗ることとなました。1985年3月からは、これまでの貨物輸送だけでなく老朽化が進んできたEF65に変わり、寝台特急（ブルートレイン）「はやぶさ」「富士」など旅客列車の牽引にも使用されるようになりました。第12回（1969年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。国鉄・私鉄の機関車でブルーリボン賞を受賞した車両は2017年（平成29年）時点、本形式のみです。　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。　　 ①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。 ② 本製品は、製造されてから永い年月が経過しています。若干、埃や汚れが付着していますが、比較的良好な外観が維持されています。　 ③出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、各ライト関係点灯を確認しました。(前照灯は、両サイド点灯確認。テールランプは、両サイド共、ダミーです。）お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。カプラーは、両端ともケーディーカプラーです。後付けのパーツ・シール類は、ありません。必要があれば、別途お手配願います。元箱もありませんのでプチプチ包装にてのお届けとなります。車両種類...機関車種類...電気メーカー...エンドウ種類...直流形車両種類...EF66形

カテゴリー:

ホビー・楽器・アート##模型・プラモデル##鉄道模型

ブランド:

エンドウ

商品の状態:

やや傷や汚れあり

配送料の負担:

送料込み(出品者負担)

配送の方法:

ゆうゆうメルカリ便

発送元の地域:

千葉県