タミヤ純正部品のみを使用したフレキの完成品です今年の公式出場を想定した予備マシンの台でした数回の試走済みですが手持ちマシン整理のため活用いただける方にお譲りしますボディは当初他 商品に満足いただけない場合、到着後30日以内であれば返品申請が可能です。返品に関するルールを確認し、必要な手続きを進めてください。未使用の商品であることが条件です。
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タミヤ純正部品のみを使用したMSフレキの完成品です。
今年の公式出場を想定した予備マシンの1台でした。
数回の試走済みですが、手持ちマシン整理のため、活用いただける方にお譲りします。
ボディは当初、他のポリカをつけていましたが、割れが見つかったため、別シャーシから流用したプラボディのマッハフレームを装着しました。
純正カーボンの組みつぎ提灯に取り付けています。
センターユニットはノーマルのライトブルー、前後ユニットはブラックのグラスファイバー強化です。たるバネの黒を入れた軸残しです。
センター底面を削り、溝には補強のため、純正品から切り出したカーボンを接着固定しています。
センターの内側にランナーを貼り付け、電池押さえ不要にしていますが、発送時に電池押さえも同梱します。
フロントは2軸ATと段下げカーボンスライドダンパーです。右はゴムリング付2段アルミローラー(13-12mm)と13mmオールアルミベアリングローラー、左は2段アルミローラー(13-12mm)と13mmオールアルミベアリングローラー(テーパータイプ)です。
リヤは2重のフルカウルカーボンの1軸アンカーに、19mmの低摩擦2段プラローラーを1セット使用。520ボールベアリング入りです。ハリケーンコイル対策に、16mmのゴムリング付プラローラーも取り付けています。
ギヤは超速、モーターはJ-CUP2019のハイパーダッシュプロです。モーターはあまり慣らしていないので、オマケ程度に考えてください。
足回りはカーボン強化の小径ホイールに24mmのローフリクションをはかせています。
軸受けは丸穴ボールベアリング、カウンターギヤは520ボールベアリング入りです。
丁寧に制作しましたが、精度の追求はご容赦願います。
全てのパーツは一度人の手に渡ったものであることを十分ご理解の上、購入をお願いいたします。
※発送時、ケースに入らないため、リヤのゴムリングローラーやカーボンは分解して同封します。ご了承ください
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返品手続きは、大抵の場合、オンラインまたは店舗で指定された方法に従う必要があります。必要書類を揃え、指定の手順に従って行うことが求められます。返品理由を記載する場合もあるため、事前に確認しておくとスムーズです。